厦门港集装箱吞吐量增速快在全国沿海主要港口排第三


今年上半年,厦门港交出了一张辉煌的成绩单。货物吞吐量、集装箱吞吐量、水路运输周转率、固定投资等各项指标均保持快速增长。集装箱吞吐量在该国主要沿海港口的增长率中排名第三。

昨天,厦门港务局于2015年上半年召开了厦门港总结会议。厦门港务管理局表示,将积极贯彻十一届十中全会精神,下半年做好港口工作。

今年1月,世界上最大的集装箱船“中海太平洋”停靠厦门港。(信息地图)

上半年结果

所有指标都保持了快速增长。

今年上半年,在市委、政府的领导下,厦门港积极融入国家“一带一路”战略,克服外部需求疲软等复杂经济形势以及全球航运市场萧条的不利影响。货物吞吐量、集装箱吞吐量、水路运输周转率、固定投资等各项指标均保持快速增长。集装箱吞吐量增长在该国主要沿海港口中排名第三。

数据显示,上半年香港货物吞吐量1.04亿吨,增长6.13%,其中标准集装箱完成436.4万个,增长8.28%。水路运输稳步发展,营业额588.9亿吨公里,增长18.25%。客流量达到355.88万人次,增长24.49%。其中,厦金门“小三通”完成781,900座,增长16.86%。这条路线的月旅客吞吐量达到了历史最高水平。截至2015年6月30日,厦门拥有航运企业78家,船舶467艘,运力204万吨,座位个,同比增长9.4%。有5家国际航运公司,拥有16艘货船和501,000载重吨。

上半年,国际邮轮中心接待各类邮轮16艘,其中7艘以厦门为母港,客运量艘,增长51.62%。世界第三艘也是亚洲最大的“海洋量子”邮轮成功停泊。皇家加勒比公司开通了一条通往其母港的新的“一带一路”游轮航线。“海洋神话”邮轮停泊在东盟城市,如越南的岘港和海防。丽星邮轮“天秤座之星”启动了为期100天的邮轮季节,在澎湖和日本那巴等其他城市开通邮轮航线。

下半年目标

航运政策促进FTZ邮轮航线的建立

下半年,厦门港将充分发挥海铁联运优势,配合相关部门推进中欧级线路开通和海运集装箱班轮航线加密。

我们将加强与巴松港等马来西亚“黑森州”国家港口在邮轮运输、集装箱航线、信息资源、人员培训、港口开发、建设和管理等方面的合作,推动新友好港口的签署。

加大FTZ政策宣传力度,推动FTZ成立邮轮公司,租赁“方便旗”邮轮,开展两岸邮轮运输。

鼓浪屿航道二期基础设施巡航中心将于9月底前投入运营

在基础设施建设方面,加快翔安港区集装箱泊位建设前期准备工作和相关码头结构改造升级进度,推动世界上最大的20万吨集装箱船正常停靠厦门港,推进海沧14-19号泊位、格林南2号泊位、埕岛2号泊位的竣工验收和刘武定保障体系建设。

同时,为应对大型船舶的需求,我们将把主航道扩建工程第四阶段的建设推进到第三季度。确保厦门邮轮中心至鼓浪屿航道二期、海沧航道扩建二期20 ~ 21泊位和杜东航道高旗段(G2 ~ G4)等项目于9月底投入运营,加快后石二期和古雷三期航道项目前期工作,进一步改善厦门港通航环境,实现全天候通航。

商品供应的腹地也应该继续扩大。继续支持江西吉安、福建三明、龙岩、武夷山等内陆无水港建设。继续巩固和提升江西至厦门的海铁联运业务,积极推进重庆、四川至厦门的新海铁联运通道;继续鼓励企业扩大潮州、汕头、钦州等沿海腹地建设,加强和做好港口物流业,扩大厦门港物流辐射圈。

邮轮母港打造海峡邮轮经济圈

厦门应打造“海峡邮轮”精品通道,推动台湾岛游发展成为厦门港对台航运的新形式,打造海峡邮轮经济圈,积极争取海外游客“组团签约分散”结关免签中转等政策突破,推动邮轮接待、供应、融资、培训等邮轮衍生产品的发展,为邮轮旅游创造更加便捷的国际商业环境。

在两岸航运方面,厦门、金门将以客运量平稳快速增长为契机,扩大厦门、金门“小三通”的影响,科学设置飞行机制,进一步优化飞行设计,提高船舶档次,配合相关部门完善港口服务保障,确保实际装载率有效提高。

我们将继续寻求交通部的支持,推动厦门自驾车进入台湾,推动台湾汽车定期进入厦门,争取两岸货运车辆相互沟通,推动两岸货运快递货物、船员培训和考试正常化,实现台湾运输合作。