抓紧论证是否收拥堵费市人大代表提出治堵思路


市人大代表认为,要解决交通拥堵,必须调整思路。常海军

据《厦门商报》报道,解决该岛交通问题的方法应该从“修路”转向“交通需求管理”。

昨天厦门市第十四届人民代表大会常务委员会第一次会议听取了市人大内务委员会关于代表们向第十四届人民代表大会主席团第一次会议提交的提案审议结果的报告。内务委员会主席黄志杰表示,包括王维山在内的10位代表提出的“关于加快城市交通需求管理的议案”,建议列入市人大常委会议程,并提交市政府处理。

内务委员会认为,随着我市汽车数量的快速增长,单纯增加交通供给,允许交通需求快速增长,必然会形成“交通拥堵新建和扩建道路私人交通增加公共交通需求减少私人交通进一步增加再次交通拥堵”的重复循环。

此外,公路建设投资大,建设周期长。岛上可以重建成道路的土地非常稀少。

因此,要解决海岛交通问题,必须调整思路,改变被动的扩大道路供给的管理方式,以适应交通增长,以交通需求管理为主要手段来解决交通问题。

从车辆的角度来看,有必要对车辆所有权需求和车辆使用需求进行管理。从交通行为的时空角度来看,在交通的生成阶段,出行的生成应该最小化。在交通分配阶段,出行应该从交通拥堵的终点转移到非拥堵的终点。在交通方式选择阶段,应引导居民将出行方式从低容量转向高容量。在交通分配阶段,出行应该从拥挤的路线转移到不拥挤的路线,从拥挤的时间段转移到不拥挤的时间段。

内务委员会还建议对法案中提出的建议进行分析和论证,并提出具体的工作措施和行动计划,这些工作措施和行动计划应细分为负责部门并逐一处理。

例如,公共交通应该得到优先考虑。进一步推进公交专用道和公交信号建设,实施换乘优惠,提高公共交通效率,让人们更愿意选择公共交通。例如,差别停车费应该增加《厦门市城市道路机动车停车管理暂行办法》。应采取实施措施,并制定实施时间表,以缓解停车困难,防止乱停车。

另一个例子是繁忙的商业区是否应该收取挤塞费。要抓紧论证,进行可行性研究,及时提出意见。(记者吴思庭)