数字制造技术在汽车铸件开发的应用分析


汽车铸造开发与数字技术的全面结合可以显着提高铸造技术水平,并缩短产品的设计和试用周期。

据了解,数字制造技术已广泛用于汽车铸件的开发。在铸造结构和铸造工艺的设计中,Pro/E,CATIA和UG等三维设计软件已被广泛使用,一些先进的铸造公司已经实现了无纸化设计。 MAGMA,ProCAST和Huazhu CAE等软件已广泛用于模拟汽车铸造凝固过程,微观结构,成分偏析和材料性能以及铸造过程中的速度场,浓度场,温度场和相的模拟。现场,应力场等方面的仿真可确保在批量生产之前优化工艺解决方案。

为了满足汽车铸件快速发展的需求,基于CAD/CAE的设计和开发,RP(快速原型技术)已广泛用于汽车铸件的快速试生产。在获得CAD/CAE原始数据之后,通过粘结,烧结或通过逐层堆叠的烧结来获得铸件的原型或形成铸件所需的模具的原型。前者可通过熔模铸造,石膏铸造等方法测试铸件样品。后者可直接用作制造砂芯的模具,铸件通过型芯成型铸造。另外,还可以通过粉末激光烧结(SLS)直接形成砂芯和砂型,以获得铸造试验所需的砂型。对于结构相对简单的外模,也可以使用CNC机床对可加工塑料进行CAM加工以获得试模铸件所需的型芯盒和型式,或者直接加工砂块直接加工。获得外模的砂模。

总体而言,数字技术已经渗透到铸件的设计,开发和试生产的各个方面,有效地提高了铸件的开发速度和效率。当前,主要问题是设计,分析和快速制造中的数字技术是独立的。当开发过程从一个阶段转换到另一个阶段时,需要大量乏味的数据转换。希望将来能够为铸件开发各个环节中应用的数字技术开发统一的数据接口平台,并建立标准化的数据转换标准,以实现不同软件之间数据的无缝转换,从而进一步提高铸件的发展速度。

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