由五粮液公车拍卖说起:最该改的是“专车”


1月14日,五粮液集团结束了正式的汽车拍卖,拍卖了324辆公交车,返还了3030万辆。随着五粮液拍卖公务用车,公众开始关注国有公交车的购买和使用。关注公交改革的上海交通大学经济学院执行主任陈贤(Chen xian)对媒体表示,国有企业滥用公交比政府机构更为严重,“专车”应该是国有企业公交改革中最重要的变革。

由五粮液公车拍卖说起:最该改的是“专车”

陈贤认为,国有企业公交车改革中最重要的是专用车,这在国有企业中很常见。甚至银行分行的行长也有专车。或许国有企业有必要拥有公务用车。毕竟,有些特殊的需求是很难避免的,比如交通和会议。然而,特殊公共汽车是完全可以避免的,应该在很大程度上取消。中央政府现在规定,只有国家机关的部级干部才配备专用汽车,国有企业也应遵循这一标准。

根据以往的报告,截至2007年11月30日,中央纪律检查委员会、公安部、监察部和国家审计署的官方统计数据显示,31个省(区)、直辖市和国有部门共有公务用车辆。这些汽车每年花费大约4000亿元。政府机关以外的国有企业有多少公务用车?然而,关于这个数字还没有明确的官方声明。

有关专家表示,没有对国有企业资金的有效监管,国有企业公交车的现状仍不会发生实质性变化。而资本监管的方式”是完善市场监管的权力。明确公司资本的来源和方向。”

公交改革规定:

● 《关于规范中央企业负责人职务消费的指导意见》,2007年实施,要求企业领导披露其工作费用,包括公务用车的分配。

●2009年,中共中央、国务院办公厅发布《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》。关于汽车,《规定》指出:“在非政策性亏损或拖欠工资期间,企业不得购买或更换汽车。”

●2011年,新华社报道显示,公交管理领导小组组长在问答环节中表示,管理国有企业车辆配置的关键是严格执行《中央企业负责人公务用车管理暂行规定》。

●2012年2月,财政部等四部委发布了《国有企业负责人职务消费行为监督管理暂行办法》,要求“公务车辆不得超标准购买”

●2012年11月,财政部等三部委发布《中央金融企业负责人职务消费管理暂行办法》,要求严格执行《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》。

●2013年1月,SASAC制定了《八项规定》的24项实施办法,建议严格执行车辆配置等工作和生活福利法规。