累计销量突破265万辆!帝豪家族蝉联自主冠军家族头衔


我要分享的在线新闻稿2019.10.15

十一国庆假期后,从“金九”进入“银十”,9月份国内乘用车销量将立即释放:自主品牌“领跑者”吉利汽车9月份售出辆,增长幅度超过12%。 %; 1-9月累计销售958,110辆,完成2019年销售目标的70%;吉利汽车继续赢得独立品牌销售的头衔,帝豪家族对此做出了贡献。 9月,皇室家族的销量达到31,829辆,1月至9月的累计销量为290,960辆,占吉利汽车1月至9月销量的30%。刚刚入伍三年的皇室家族已拥有2,650,852名业主。作为独立品牌的“第一大家族”,它以自己的实力树立了自己的旗帜,并面向合资品牌。

那么帝豪家族是什么?

众所周知,帝豪家族是吉利产品系列中最完整的家族之一。产品系列包括A级轿车,A +级轿车,GI和A级跨界SUV,以及每种产品的新能源。电动模型。每个模型对应于所涉及的目标用户。产品覆盖一线和二线城市以及三至五线城市的主流消费群体。模型类别已细分,涵盖了广泛的市场。

为什么吉利发展帝豪家族?

随着军事领域的现代化,前陆军,海军和空军不再相互战斗。在21世纪,如果要成为区域威慑力量,就必须走系统化的发展道路。陆军,海军和空军相互结合,使系统的综合实力和系统具有赢得战争的硬实力。因此,将各种武器结合起来进行系统化和复合开发是王道。

帝豪家族是吉利汽车的开拓性系统构想,结合了开发高质量精品车的发展战略。凭借帝豪(Emgrand)家族的知名品牌基础,它基于高质量的口碑认知度而得以发展。吉利汽车作为中国现代汽车产业发展的重要力量,推出了A +级轿车GI,A级SUV,帝豪GS等一系列高品质车型,并创造了一系列帝豪家族产品形成良性发展趋势;并引领独立品牌的崛起,全面标杆合资品牌。

家用车的兴起是吉利宣布精品车战略的第一年。从国产汽车的低价,到模仿初期的创业阶段,再到高质量,高质量和用户可负担的新时代,“价格比”是核心基调,跨越式配置加上合理的价格。帝豪轿车的品牌合资企业取得了巨大的成功。

帝豪GS和帝豪GL这两个新的“新鲜血液”在同一时期加入,进一步扩大了A级跨界SUV和A +级轿车的细分市场。吉利依靠自己的努力来扭转国产汽车的形象,并改变国内消费者群体的固有偏见。可以说,已经成为精品汽车时代的代表汽车企业。

帝豪家族如何成功追赶合资企业?

帝豪家族快速迭代的产物是强大的武器。自上市以来的九年多时间里,帝盛已经进行了七次升级迭代,并积累了超过184万用户。帝豪家族于2016年入伍后,帝豪GS支持L2智能驾驶系统,GKUI智能生态系统和ICC智能驾驶系统的高科技配置,为A级跨界SUV开辟了新的蓝海。不久之后,帝豪GL便开始关注安全和生态理念。它具有高质量和大空间的特点,成为A +级轿车市场的独立基准模型,并面临合资竞争。帝豪GS和帝豪GL上市仅两年后,他们就分别取得了超过440,000辆和360,000辆的骄人成绩。

与此同时,吉利的品牌声誉不断提高。在积累了大量忠实用户之后,吉利已经陆续发布了自己开发的BMA体系结构,CMA体系结构和几何新能源品牌。通过倾听用户的需求,我们致力于用户所需的高质量产品,并为用户提供更好的乘车体验。在新的结构和新的品牌加持下,产品已成为宾利和宾悦的双重家族组合,以及最受欢迎的运动型SUV,星悦,高品志加,MPV佳吉和高威纯电动几何A等众多热门新品。产品。

“金九”已经过去,“银十”已经到来,时间已经进入第四季度冲刺阶段,尽管2019年的“销售冷战”使国内汽车市场终年“降雪”,但如此所谓的洗牌是重生的时刻。对于在6月进行升级的帝豪家族,2019年最后一个季度的冲刺已经开始。吉利汽车的136万辆的年度销售目标并不困难。希望帝豪家族将继续发挥自己的力量,并在2019年的“期末考试”中交出完美的“答案”。

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十一国庆假期后,从“金九”进入“银十”,9月份国内乘用车销量将立即释放:自主品牌“领跑者”吉利汽车9月份售出辆,增长幅度超过12%。 %; 1-9月累计销售958,110辆,完成2019年销售目标的70%;吉利汽车继续赢得独立品牌销售的头衔,帝豪家族对此做出了贡献。 9月,皇室家族的销量达到31,829辆,1月至9月的累计销量为290,960辆,占吉利汽车1月至9月销量的30%。刚刚入伍三年的皇室家族已拥有2,650,852名业主。作为独立品牌的“第一大家族”,它以自己的实力树立了自己的旗帜,并面向合资品牌。

那么帝豪家族是什么?

众所周知,帝豪家族是吉利产品系列中最完整的家族之一。产品系列包括A级轿车,A +级轿车,GI和A级跨界SUV,以及每种产品的新能源。电动模型。每个模型对应于所涉及的目标用户。产品覆盖一线和二线城市以及三至五线城市的主流消费群体。模型类别已细分,涵盖了广泛的市场。

为什么吉利发展帝豪家族?

随着军事领域的现代化,前陆军,海军和空军不再相互战斗。在21世纪,如果要成为区域威慑力量,就必须走系统化的发展道路。陆军,海军和空军相互结合,使系统的综合实力和系统具有赢得战争的硬实力。因此,将各种武器结合起来进行系统化和复合开发是王道。

帝豪家族是吉利汽车的开拓性系统构想,结合了开发高质量精品车的发展战略。凭借帝豪(Emgrand)家族的知名品牌基础,它基于高质量的口碑认知度而得以发展。吉利汽车作为中国现代汽车产业发展的重要力量,推出了A +级轿车GI,A级SUV,帝豪GS等一系列高品质车型,并创造了一系列帝豪家族产品形成良性发展趋势;并引领独立品牌的崛起,全面标杆合资品牌。

家用车的兴起是吉利宣布精品车战略的第一年。从国产汽车的低价,到模仿初期的创业阶段,再到高质量,高质量和用户可负担的新时代,“价格比”是核心基调,跨越式配置加上合理的价格。帝豪轿车的品牌合资企业取得了巨大的成功。

在后期加入的帝豪GS、帝豪GL两股“新鲜血液”同样一脉相承,进而拓展了A级跨界SUV、A+级轿车细分市场。吉利几乎凭借一己之力,将国产车的形象扭转,改变了国内消费群体的固有偏见,可谓是自主品牌迈向精品车时代的代表车企。

帝豪家族后发先制赶超合资是怎么做到的?

帝豪家族快速迭代的产品力是有力武器。帝豪在上市的九年多时间里,已经升级迭代7次,至今累计用户超过184万名。2016年帝豪家族“成军”后,帝豪GS加持L2级智能驾驶系统、GKUI智能生态系统、ICC智能领航系统等高科技配置,开拓了A级跨界SUV新蓝海。随后的不久,帝豪GL主打安全、生态理念,凭借高质感、大空间的特点成为了A+级轿车市场的自主标杆车型,与合资竞品正面对抗。帝豪GS、帝豪GL两位“生力军”上市仅三年时间,分别达成了超44万辆、36万辆销量的傲人成绩。

同时,吉利的品牌口碑持续拔高。在积累了大量忠实用户后,吉利陆续发布自研的BMA架构、CMA架构与几何新能源品牌。通过倾听用户需求,潜心打磨用户需要的高品质产品,给用户提供更好的用车体验。在新架构、新品牌加持下,产品涌现出了缤瑞与缤越组成双缤家族,还有国产最速运动SUV星越、高品智家享MPV嘉际与高维纯电几何A等多众多大热新品。

“金九”已过,“银十”已到,时间已经进入第四季度冲刺阶段,虽然2019年的“销量寒流”让国内车市全年“飘雪”,但正所谓洗牌之时即重生之刻。对于6月全系焕新升级的帝豪家族来讲,2019年最终季度的冲刺早已开始,136万年度销量目标对于吉利来讲,并非难事。寄希望于帝豪家族能够继续发力,在2019年的“期末考”交出完美“答卷”。