福州地铁枢纽大厦进入调试 地铁试运行前将启用


昨天,记者获悉,福州地铁指挥控制中心大楼即将完工。目前,大楼控制厅的机电设备已进入阶段,处于调试阶段。

据了解,福州地铁指挥控制中心也是地铁枢纽大楼,它是福州轨道交通未来和未来路线的指挥中心,相当于地铁的总司令。作为省市重点项目,位于台江市光大路与大路交汇处的东北角。该项目分为西塔12层,中塔5层,东塔21层和三楼地下室,总建筑面积约7万平方米。

已进入调度大厅的电气设备

昨天,名为“福州地铁迷”的博客在微博上爆料:“大!福州地铁指挥控制中心控制与调度大厅(OCC)已启用。”微博上有几个大厅。里面的照片,是在福州地铁指挥控制中心控制调度厅的真实场景中拍摄的。大厅里还有一个红色的横幅。标语上的标语上写着“热烈庆祝福州地铁一号线控制中心调度大厅开业。”

昨天早晨,记者在广达路与大道路的交界处看到,围场内的指挥中心大楼在着陆区中间。建筑物的某些墙壁还覆盖有绿色防护网和支撑框架。从外观上看,指挥所处于最后阶段的最后阶段,没有迹象表明可以使用它。

记者了解到,福州地铁指挥控制中心桩基工程已于2012年10月上旬开工建设。2013年9月18日,有影响力的最后一次房屋拆迁工作完成。 2013年底,全部桩基施工完成。主要民用建筑于2014年3月1日开始,三层地下室结构的建造于2015年2月9日完成。2015年6月,指挥中心西塔和裙楼被封顶; 2015年8月20日,指挥中心在东部。塔的主要结构已成功封顶。

据福州地铁公司相关人士介绍,福州地铁指挥控制中心控制中心(OCC控制厅)的机电设备已进入市场,目前处于设备调试阶段。

福州地铁指挥控制中心将在地铁试运行之前启动

尽管福州地铁指挥与控制中心可以同时负责多条地铁线路的调度和运营,但现在只有福州地铁1号线开放。必须对1号线的设备系统进行联合调试。

如果官方宣布的计划没有改变,福州地铁1号线的南部(Min江以南)计划于今年上半年开始试运营。因此,这也意味着控制中心距离正式开放不远。然后它将控制,协调和指导地铁线路的运营。

记者了解到,福州地铁指挥控制中心的主要功能包括与地铁线路和网络管理运营有关的控制和指挥功能,包括福州市区的线路控制中心和未来的线路网络指挥中心。轨道交通网络。线路网络的核心功能,例如清算和票务中心和网络网络广播中心;第二个是文件中心,信息网络中心和其他与网络功能有关的内部功能。

指挥中心的中央控制室配有火车监控,环境监控,电源监控和视频监控计算机。

调度员可以通过计算机,视频显示终端和大屏幕放置在调度平台上,实现地铁运营全过程的实时监控。如果地铁发生紧急情况(例如火灾,交通拥堵,车辆故障,电源系统故障以及发现危险气体等),则控制中心调度员可以广播,调度电话,广播车站和电脑要根据具体情况。统一调度将损失降到最低。

列车监控计算机可以在整条线上实时动态显示每列列车的编号,当前运行位置和运行速度。

环境监测计算机可以实时动态监测每个站点的温度,湿度和二氧化碳浓度。地铁一旦着火,其屏幕将立即显示着火的位置,并且可以使用它发出指令来打开相应的通风系统设备,排烟,以最大程度地减少火灾的危害。

电源监控计算机可以实时监控地铁供电系统的状态。一旦供电系统出现问题,调度员可以及时发现故障,并指导相关人员及时排除故障。

视频监视计算机,通过它可以监视地铁站厅和车站的实时视频。镜头可以放大,最好看到乘员衣服上的按钮。在高峰时段和高峰时段,某些车站可能会有很多乘客。控制中心将根据监视的情况临时将地铁列车发送到这些站,以确保市民快速出行。 (记者徐才芳/温六星/地图)