漳州城市总体规划初案:角美九湖颜厝纳入中心城区


7月11日,Minnan.com漳州市区将包括襄城区、龙文区和龙海区的角美镇、九湖镇和燕厝镇,总面积686平方公里。根据《漳州市城市总体规划》 (2012-2030),漳州市计划在2015年前建成公交专用道,而国道319、324、207和208将改线。鹰厦铁路中心城市之间的连接线将在近期内保留,并在长期内取消。该计划还将由专家审查并进一步改进。

市区:分为三个层次

就时间而言,该计划分为短期2012-2015年、中期2016-2020年、长期2021-2030年和长期2030年。根据规划,漳州的规划将分为三个层次:城区、规划区(漳州市区)和中心城区。

市辖区:是一个市辖区,有两个区,一个市,八个县,总面积平方公里。

漳州都市圈:包括襄城区、龙文区、龙海、南京、华安凤山、长泰武安、顾农农场、漳浦马坪、富滩、千亭镇,以及部分长桥镇、观洵镇,总面积2369平方公里。

中心城区:包括襄城区、龙文区、龙海区的角美镇、九湖镇、燕厝镇及全部土地,总面积686平方公里,其中城市建设规划面积175平方公里。

就人口发展而言,到2015年,全市总人口将达到520万,年均增长率为0.6%。到2020年年中,全市总人口将达到534万,年均增长率为0.5%。到2030年,全市总人口将达到550万,年均增长率为0.4%。总人口包括户籍人口和居住一年以上的暂住人口。

其中,到2015年,规划区人口将达到210万,城市人口将达到180万左右。

高速公路:四条道路将被改道

根据计划,四条省级和国家级公路将改道。

319国道:从九龙交尾以北至江北溪,向西经过瑞竹岩,然后连接漳州规划东环路、南环路,再到景城,然后与目前的G319线连接。

324国道:穿过漳州环城南路和环城东路,与变更后的G319国道合并为原G324国道。

省道207:穿过漳州主城区的西侧。

省道208:穿过漳州主城区西侧,与G319合并,到达邦山镇后与原省道208连接。

客运枢纽:规划建议漳州建设5个客运枢纽。保持漳州客运中心站;漳州西客站搬迁至金丰工业区西城出入口;新建漳州东站,漳州南站与夏龙铁路漳州站结合建设。结合交尾铁路客运站,将建设交尾客运站。

轨道:3条城际轨道线

根据规划,规划区确定的城际1号、2号和3号主要连接中心城区与城区内的厦门、泉州和龙海、古雷和东山地区。

城际铁路1号线(R1):从厦门翁角路与交尾市相连,沿九龙江北岸穿过九龙江,沿迎宾路和彰化路铺砌,经过漳州市,经过山治、天宝、景城,然后与夏龙铁路南京站相连。

城际铁路2号线(R2):在海沧与R1同处一地,止于海城站,在交尾钟敏大道以南穿越九龙江。

城际铁路3号线(R3):从R1江东站线开始,穿过九龙江,沿九龙江南岸东南方向穿过龙海、海城、福贡,在港尾向西南转向千亭、佛坛,止于东山。

城市轨道1号线(M1):从南面的漳州火车站,沿龙江路到北面的行政中心,再沿那西塞斯街到西面的老城中心,再沿新华路到北面的机场,再沿208省道到西面的石婷镇。从长远来看,它可能被认为延伸到北部的凤山。

至于铁路,鹰厦铁路中心城市之间的连接线将在不久的将来保留,从长远来看取消。

交通:开辟公共汽车道

该计划建议建立以城际铁路(城市铁路)为骨干、地面公共交通为主体、出租车为补充的公共交通系统。

在不久的将来,公交优先车道、专用车道、专用街道等。将适时开放,中长期建设城市(国际)轨道交通。

根据规划,到2030年,漳州中心城区公交数量将达到2100个标准站,公交站点规模将达到42公顷,公交分担率将提高到30%-35%。公交车站300米的服务半径覆盖率为65%,500米的服务半径覆盖率为96%。

此外,到2030年,漳州市出租车数量将控制在3200辆左右,达到每万人20辆出租车的水平。(记者肖振平,周杨宁,白志强,闽南版,海峡都市报)