复盘吉利汽车十年扩张路:牵手沃尔沃 全球买买买


富磐吉利汽车十年扩张之路

作者:海国山妖易遥

不久前,吉利汽车和沃尔沃都宣布将讨论合并业务的可能性,以期成为一个强大的全球汽车集团。合并后的业务将积极与资本市场对接,并计划同时在香港和斯德哥尔摩上市。

消息传来的第二天,吉利在香港上市的股票飙升。

婚姻

这不是吉利和沃尔沃第一次牵手。

2010年,吉利以18亿美元从福特手中收购了沃尔沃100%的股份和相关资产。然而,当时吉利除了拥有雄厚的资本、技术和品牌外,并没有得到业界的认可。相反,沃尔沃因其出色的安全性能和悠久的制造历史而享有盛誉。

这场婚姻被许多人描述为一个贫穷的男孩嫁给了一个富有的女孩。合作的前景令人担忧。

最初几年,为了保护沃尔沃品牌,吉利有意淡化其对沃尔沃的影响。李书福曾经说过“吉利就是吉利,沃尔沃就是沃尔沃”,保持了两个品牌的相对独立性,但这也在一定程度上影响了两者的合作与融合。

直到几年后情况才改变。2012年底,吉利与沃尔沃签署技术协议,开始尝试开展车内空气质量控制系统和汽车安全创新技术方面的技术交流。

2013年,吉利在瑞典哥德堡沃尔沃总部建立了一个欧洲R&D中心,并宣布与沃尔沃共同开发一个新的汽车架构CMA平台。哥德堡R&D中心成立之初,只有大约15人。经过几年的发展,R&D团队拥有近2000名员工,也是哥德堡最大的15家企业之一。

借此机会,吉利和沃尔沃加快了整合的步伐。

2017年,吉利汽车和沃尔沃汽车成立了两家合资企业:吉利-沃尔沃技术合资企业和联合汽车。其中,技术公司将通过相互授权实现新车架构模块和清洁能源领域的技术共享。Linker将专注于整个汽车制造,专注于中高端汽车市场。

现在看来,原来的婚姻实现了吉利和沃尔沃之间的双赢。

沃尔沃2010年在全球销售了370,000辆汽车,2019年增加到700,000多辆;2010年,吉利售出41万辆汽车,到2019年将增长到136万辆,?晌谄灯放频牧斓颊摺?

最近,吉利和沃尔沃发表了一份联合声明,表明双方将在技术、人力、资本、采购等领域充分合作,为外界留下更多想象的空间。

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除了与沃尔沃携手合作外,吉利还与其他品牌进行了深入合作,开启了世界范围内的买方购买模式。

吉利在M&A的运营多年来一直令人眼花缭乱,但在编织了蜘蛛网之后,人们会发现吉利的模式总是围绕两条主线。其中之一是合资和兼并之前的横向汽车品牌。

2017年,吉利正式合并了马来西亚的宝腾汽车和着名的跑车品牌Lutes。宝腾是马来西亚的“国宝”品牌。它不仅在马来西亚销售领先,而且在东南亚也有良好的表现。通过与宝腾的合资企业,吉利增加了在东南亚的市场份额。

宝腾的Lutes定位为高端跑车。已经存在了近70年的卢特斯起源于英国,非常具有传奇色彩。它与保时捷和法拉利一起被称为世界三大跑车制造商。很长一段时间以来,吉利都没有跑车的概念,收购卢特斯让吉利成为顶级跑车俱乐部。

更大的笔迹还在后面。2018年,吉利集团宣布通过其海外业务实体以90亿美元收购了梅赛德斯的母公司戴姆勒公司9.69%的股份,这意味着吉利成为戴姆勒集团的最大股东。

增资后,吉利与戴姆勒的合作也如火如荼。次年3月,吉利和戴姆勒正式宣布成立一家合资企业,在全球范围内推动智能品牌转型,并计划使其成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

抓住双手,双手一定很硬。吉利扩大了海外市场,进入了高端品牌。它在激烈的汽车市场上蒸蒸日上。

吉利的另一条主线是上下游企业的垂直合资。2009年,吉利收购了

在收购之初,吉利的愿景是向其他国内汽车制造商提供DSI制造的自动变速器,但其他汽车制造商似乎不太情愿。经过几年惨淡的经营,DSI被转售,但吉利仍保留其10%的股份。

然而,吉利似乎仍然痴迷于生产自动变速器。

2018年,吉利再次行动,与世界最大的自动变速器制造商日本爱信有限公司签署协议,共同出资成立一家合资公司,主要从事前轮驱动6速自动变速器及相关零部件的制造和销售。计划生产能力高达每年40万台,预计今年可实现大规模生产。

事实上,变速箱只是吉利上下游布局的一个缩影。通过内部自主建设和外部合作,吉利正在逐步开放整个汽车制造产业链。“风口”回顾了吉利的发展。有几个重要的时间点,从摩托车生产到汽车制造,再到专注于新能源汽车的开发,见证了吉利一次又一次的加速发展。

直到20世纪90年代,中国的汽车生?匀皇苤朴谀柯际淙胂低场R酝ㄓ闷岛鸵黄笾谖淼暮献势灯笠抵鞯剂酥泄凳谐。沟妹裼笠的岩陨孀恪?

随着生活水平的不断提高,人们对汽车的需求越来越强烈。最初生产摩托车的吉利已经将注意力转向了整车的大量生产。

1998年,第一辆吉利汽车下线,但吉利仍然没有获得国家的入境许可。李书福曾经向上级领导提出过“请允许国家允许民营企业尝试,请允许民营企业家梦想,请给我一个失败的机会”,用了许多诚恳的话。

吉利制造汽车的梦想终于在2001年变得更好。2001年,在中国加入世界贸易组织前夕,国家经贸委宣布吉利被列入汽车制造企业和产品名单,获得了期待已久的汽车生产许可证,成为中国第一家获得汽车生产资质的民营企业。

外国公司无处不在,国有企业受到攻击。早期的吉利只是利用其低价策略和相当好的汽车质量来发展自己的品牌,并为后来的战略转型积累。

如果放弃摩托车生产并切入汽车制造是吉利抓住的第一个风口,那么从燃油汽车转向新能源汽车是吉利的另一个风口。

吉利几年前开始探索新能源汽车。2013年,吉利和协和式签订了合作协议,双方将合作开发经济实用的新能源汽车用于城市交通。

两年后,吉利的汽车再次超重。今年,吉利正式发布了“蓝色吉利行动”。吉利计划在未来几年推出几十款新能源汽车,并计划到2020年在汽车销售中占到90%以上。

吉利在改造新能源汽车的过程中又有了一个插曲。在转型之初,吉利的新能源汽车销量持平。2015年底,吉利投资曹操专车,这是一个互联网新能源旅游服务平台。曹操的大部分专用汽车都是从吉利的新能源汽车上购买的。通过“自产自销”的模式,他们不仅消化了库存,还不小心拿走了共享时间网络的出风口。

以技术为基础,概念第一。最近,吉利将目光从地面转向空中。

2017年,吉利收购了着名的美国飞行汽车公司,并用中文将其命名为“李泰飞行汽车公司”。2019年,吉利将再次成为德国城市航空旅行公司的领导者,该公司致力于将城市航空旅行解决方案引入中国。目前,该公司已成功测试其飞行汽车,大规模生产的距离指日可待。

写在结尾

2007年,中央电视台和tvbi联合拍摄了一部电视剧《岁月风云》。这部电视剧以吉利汽车和李书福为蓝本,讲述了中国民族汽车工业如何从蹒跚走向崛起和复兴。

这部电视剧曾经有一句经典台词:“作为中国第一家私人汽车工厂,我们的目标永远是制造中国人买得起的好车