厦门邮轮母港进入运营高峰“处女星号”赴台


昨天,“维珍之星”号班轮从厦门启航驶往台湾基隆港。厦门进行了第一次夏季巡游。(王谢云照片)

昨日下午,搭载1900多名乘客的“维珍之星”豪华邮轮缓缓离开厦门国际邮轮中心前往台湾,这也使厦门迎来了首次夏季邮轮之旅。记者昨日从厦门港控股集团和厦门邮轮母港集团了解到,母港将很快进入实质性建设,码头岸线和新码头商业大楼将提前建设。其中,航站楼商业建筑预计占地18万平方米,不仅具有等待船只的功能,还汇集了高端商业形式。

厦门昨天的天气很好。从高处看,7万吨重的“维珍之星”格外引人注目。在接下来的半个月里,厦门将成为这艘船的母港,它将在台湾、日本和韩国等地进行航行作业。门票销售将会很好,预计将为厦门带来人次的客运量。

由于这是一次夏季航行,昨天有更多的年轻游客,市场表现符合预期。“各方都重视厦门邮轮母港的前景和海峡邮轮圈的潜力。在这个夏季的这个时候,邮轮公司正在派遣最好的船只到厦门抢占海滩,以培育市场,赢得公众的赞誉。”厦门邮轮母港集团相关负责人介绍。

据报道,皇家加勒比还将于9月向厦门派出其亚洲最大的游轮138,000吨重的海洋航海家号。明年,该公司的“海洋神话”也将在暑假期间在厦门母港运营40天,总成本为1亿元。与此同时,还在与李星、科斯塔和其他公司进行讨论,预计明年的航行总数将达到40 -50次。

巡航接待可以产生1: 10的经济驾驶效果。每位游轮乘客在目的港至少花费200美元.邮轮产业是我市重点发展的朝阳产业。厦门邮轮母港集团昨日向本报透露,随着相关地块进入上市阶段,厦门邮轮母港将很快进入新一轮“升级”。“升级是全方位的。母港将在船舶接待、绿色港口、供应设施、商业娱乐和交通设施等方面进行系统建设。”负责人说。

例如,该建设不仅能使母港的海岸线容纳越来越多的邮轮,而且将来邮轮停靠后,还能通过“码头岸电”直接维持船内设施的运行,从而节约燃料,保护厦门环境。此外,还有大量的商业娱乐。除了世界顶级酒店品牌之外,新航站楼的商业建筑也实现了高端商务对等待船只乘客的整合。

此外,有关方面预计,随着建设的推进,杜东港区货运业务向外转移,并结合新一轮鼓浪屿发展规划,“鼓浪屿与杜东邮轮旅游带”将在几年内形成。同时,随着港区的转型升级,厦门有望进一步开放杜东海域,发展民用海洋旅游,如帆船游艇、海岛旅游项目等。将形成厦门的“维多利亚湾”。

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